“烧钱”，给你讲个细节吧，蔚来的定价超过30万，以前30万以上电动车是拿不了补贴，但是补贴政策把换电车除外，相当于蔚来因为换电拿了补贴，当时算只要卖100辆车，补贴的钱就够建一个换电站。
不过今年没有补贴了。

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 可冲可换建立在蔚来持续烧钱的基础上，蔚来烧的了几年？现在这点销量能撑得住？我不否认可冲可换灵活度更高，但这个路线实际上没有任何经济效益，没有经济效益的商业模式注定要失败。李斌所谓的理想主义没有用，一味的病态的生态化会把蔚来拖垮
: 发自「今日水木 on iOS」
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