《纽约时报》4月对上海车展的报道中有这样一段描述：

在上海的36岁商业顾问本·曹（Ben Cao）及其妻子正打算把家中的保时捷卡宴换成一辆价值约7万美元（约合48万元人民币）的国产理想L9，并将另一辆保时捷帕拉梅拉换成保时捷911跑车。曹还表示，在他的帕拉梅拉车主圈子里，就他所知至少还有50人和他一样，正准备购买理想L9。



【 在 BEO 的大作中提到: 】
:
: 扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。
:
: 【 在 magickylin (佐佑佐) 的大作中提到: 】
: : 就是理想转化的是BBA燃油车的用户，告诉你这个电车的感受还保留油车的加油能力。可以说是偏保守用户的转化。这些人再换车的时候发现家里有桩压根就没怎么加过油，下回大概率就是电车用户了，而这时候理想又有自己的电车了，老客户惯性就会继续买同品牌的吧。当然更重要我觉得是理想销售搞的好吧。


#发自zSMTH-v-@samsung SM-G7810
--
FROM 171.218.198.*