谢谢，赞真实分享
很好地说明了两个车的不同定位~
适合自己的就都是好车


【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我理想L9市区开就是晚上家充，一般30%左右了就插上充一下，开长途直接切换油电混动就行，基本不充电，在酒店都懒得专门去找充电桩车位，随便一停就是，除非是碰到刚好有桩的，充一下。
: ET7在L9提车前开得多，在杭州其实市区开都还好，但是一旦要临时出去办个事儿或者接个人，比如说要去虹桥机场或者浦东机场接个客人，然后去苏州南京赴个饭局，最后再回杭州公司，就会觉得有点烦，要规划好几个充电或者换电的地方，感觉要花很多精力，所以我现在基本不开这车出市和接待，就放在公司公用。
: 当然这是补能的情况，要说自己开还是ET7舒服，之前从南京跑杭州经常跑到1百5、6，随便超车，我曾经发过贴说ET7开起来比5系好很多，也是被人喷。但是多人出行L9会爽很多，ET7后排地台高，舒适度欠佳，自从提了L9，家里人几乎就不愿意坐ET7出门了。
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