低负荷工况需要电池，不需要大功率发动机
只有高速工况需要跑到发动机的外特性。
在高速工况，理想理想的电池不起作用，当然你也可以认为他在充电，那就更不合理了
用你的充放理论分析一下，你就明白了。

在发动机功率峰值这个语义下，理想就是不合理的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我不觉得日产是吃饱了撑的
: 日产定位就是小电池增程
: 更加强调整体经济性
: ...................
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