这两个是相辅相成的，车卖得多，充电桩才会按的多。
就看看昨天发生事故的义乌，这个县城的蔚来换电站有十几个呢，说明当地蔚来车主很多啊！
你要没销量，哪有现金流支持建设，哪有用户支持运营！

【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 销量突破2w，固然可喜可贺，但补能体系才是差异化优势以及护城河。
: 因为硬件大家都可以堆砌，蔚来对于性能的执念以及目前供应链管理上
: 相比传统造车厂的劣势，势必导致更高的成本，从而影响销量。
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