现在的基建不错了，最重要的是如何把毛利先提到10%以上
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 销量突破2w，固然可喜可贺，但补能体系才是差异化优势以及护城河。
: 因为硬件大家都可以堆砌，蔚来对于性能的执念以及目前供应链管理上
: 相比传统造车厂的劣势，势必导致更高的成本，从而影响销量。
: 而有节奏、可持续地、结构性地扩张补能体系，可以不断夯实蔚来的根基，
: 这是别人一时
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发自「今日水木 on iOS」
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