你说的大部分观点我表示同意。
只说一点，千山翠的例子，只说明，安全，与销量无关。
销量存量，与事故量有概率关系。
事故结果严重程度，与事故的严重程度有关，这个关系是技术问题，不是概率，是必然事件。
刀片电池不能防烧 是因为防护不够，也有产品缺陷的概率。这个概率不低，以千山翠的销量存量，应该可以算出来。
对比极狐，以当时的销量存量，或者，以现在的销量存量，可以看出，其安全程度没有优势。没有指责比亚迪，事后赔付还是可以的，比特斯拉强，至少不甩锅。

【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 兄弟是搞技术的不？看你在版上聊起来老数据一堆一堆的，你觉得烧了个千山翠就能定性为技术缺陷了？要按你这定性，电车就不用发展了，都骑驴去吧。
: 你要说唐DMI技术缺陷还靠谱点，已经找到原因了 ，好像最近烧的少了。
: 比亚迪这几年销量爆增，建厂，培训工人，按概率该出更多的事，比如唐DMI这种。
: ...................
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