理论上对电池来说充放电功率是完全一样的。
不是满功率，对发动机/发电机来说是高效功率。
byd的发动机高效功率区间非常窄。
如果传统车厂设计应该是130-140巡航时发动机高效功率也略高于电动机，多出来的给电池充电。
充满再降频，降功率至等于电动机。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 不能想当然，发电机和电动机都不可能长时间满功率运行。
: 发电机更可能长时间高功率运行，电动机会间断满功率运行。
: 相比之下发电机还要考虑电池的充电功率限制。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
修改:FLYBBS FROM 92.38.169.197
FROM 92.38.169.197