任何结构上的被动安全措施，都是有上限的，及格线就是类似中保研的碰撞实验，剩下的多做多少冗余，全凭良心。磷酸铁锂电池不敢说，但凡是三元电池，铝合金框架，加强纵梁，横梁，车身结构1200Mpa以上高强度钢都是标配。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 电池本身质量在供应商趋同，集中几个大厂的情况下，应该不会有太大区别，
: 电池安全更大的取决于对电池的保护设计
: 有没有专门评测这块的
: 对电池保护最好的是哪款车？
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发自「今日水木 on iOS」
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