用意就是叫你别超时占位， 没指望靠这个赚钱
要的效果就是车主充完电就走，让其他需要充电的人能够清楚看到还有多少充电桩可用
如果低于一半就不收费或者收费很低，那这一半车位也会常满，充电站变成了一半停车场
个人觉得特斯拉这个收费机制很好，应该其他供应商也这么做
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 你们逻辑是奇怪，收的是超时费，车厢那是正常旅客运费。这还能混为一谈？
: 充个电就要交1400多，电费才几十，铁路要是收你带个行李占座费几十倍于车票请问您急不急？？？
: 我一直对特斯拉没啥反感，你这个逻辑让我开始反感了。
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