个人真不用拿一个不准确或者没意义的数据去比。国家相关部门有详实的数据，大巴车不用三元，唐混动召回，这是典型的例子。

3YC极速扩张产能这两年，只有唐混动出现了问题，坦率的说，对于靠人海战术为主的车企已经很不容易了。

技术积累的好处是越做理解越深，一直坚持磷酸铁锂路线，有过低谷，但随着技术积累，逐步补齐短版，能量密度低，结构创新，低温性能差，系统控制，版上冬天等着看笑话的也没看到。
在这方面，个人还是欣赏蔚来所谓的三元铁锂组合模式，充分利用各自特色。
云辇系统，名字有中国特色，更重要的是对车身控制能从一个很高的集成角度出发。

看山是山，看山不是山，看山还是山。

不同阶段有不同的理解，希望电池厂家 、新能源车企继续科技创新，推出更多有特色的产品。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这样吧，设法统计一下首烧保有量。
: 就是出现第一烧的时候，当时，某个集合的保有量。
: 【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: ...................
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