“这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的”这话有啥证据不？你拿2017年12万的E5和你现在的i3比，你觉得公平吗？如果有机会，可以和同时期的BYD 汉EV平行比一下，看谁的续航长，能耗低。不要想当然。  人们用钱投票销量不是白瞎的。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 1.我不知道能耗高的结论是怎么得来的，这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的，我说它城区续航一般，是相较于其相当优秀的高速续航而言的，这与个人驾驶风格挂钩，我属于喜欢急加速的那类人，空调情况下城区开出18的能耗我觉得能接受，车友里平均能耗14-15的还是大把，你真开起来就知道了，这车的续航扎实程度相当可以，我试过的车里属于第一档的存在，略差于特斯拉和北汽？
: 2.不智能这个，看你自己标准，我觉得对能接受BYD智能化水平的人而言，这车没啥不能接受的，该有的都有，语音识别确实差，但不比同一年的汉差多少
: 3.这车坐4个人舒适，5个人也ok，中间那个人确实略难受，但什么轿车后排中间那个人都好受不到哪去，自己家里俩车，后排坐满的场景基本不存在，看自己取舍
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