你是对价格失望还是对车的变化失望？
价格的话，我觉得现在可以理解特斯拉的想法。本来国内特斯拉价格就全球最低了，特斯拉这几个季度毛利润率承压，股价在每次财报后也承压，利用大改版涨价提高毛利润率也是可以理解的吧，最近几个月特斯拉国内销量没啥压力(尤其八月，不出意外又是个大惊喜)，没有理由不好好利用下。
而且我觉得未来特斯拉是要靠新的model 2做入门款十几万的车的，不可能把3价格压的太低。现在给S降价，给3提价，反而使得以后2/3/S三个车型价格分布更均匀。也给2腾出空间，不然3才卖20万，谁买2?
你要说车本身的变化的话。外观我觉得挺好，更细腻，靠近S，算是提升了档次。取消一些物理控制，我觉得是特斯拉未来的方向。我开过朋友的X，换挡靠屏幕，很容易适应(那个矩形方向盘开了一会儿也很喜欢) 。特斯拉这些年有很多东西都在走传统车厂不一样的路，包括去掉仪表盘(我买Y时也担心能否适应，结果第一个小时就适应)，去掉空调的物理按钮等。即将出来的CyberTruck还有更多惊人的改革，比如不再物理链接的方向盘，改成空客飞机那种fly-by-wheel线控方向盘等。
另外一个就是马斯克的愿景，他觉得未来的特斯拉就是要车型少，简约，极度的拉低成本普及电车。所以很多设计都要革新。
我个人现在每天99%+都是在FSD自动开，除了刚出门，进车库，以及特殊路况，我基本都没有机会碰刹车油门转向灯等。我很能理解老马的愿景：既然我们认定汽车的未来就是自动驾驶，那为啥还要局限于现在的这些设计。
所以我的建议是，等可以试驾了，去试试，感受下有啥东西只是你现在不适应，以后一定能是适应的，有那些东西是你真的不可能适应的。同时看看第一批车主的反馈。
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
: 对你很有印象
: 说一说对新MODEL3的看法啊？ 我有点失望
: 【 在 Vas 的大作中提到: 】
: : 你对特黑要求太高，估计他们油管是啥都不知道，FSD只在网上听过。反正黑，看不看油管都一样
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