免费换电权益要花钱的，看起来你的场景有充电桩的话，通勤可以不用换电权益。高速上花钱换呗，和充电一样价格差不多关键是快。
小电车先换了是个思路，因为如果买了es6怎么可能还开你的小电车？看不上的。倒是油车虽然老但也许你超远距离也放心呢？毕竟没出过远门很多人对电车还是有不信任，不过你可以慢慢变远开蔚来拓展你的距离。我开到九寨沟没啥问题。
跑多远这个取决于开法，我以前是不信的，结果有同学前阵子新es8 75度电开了360公里（电耗15度每百公里）。我一般就随便开，加速猛，高速最低130，100度es8就比他费多了。才发现脚法确实差异很多。
总结：先换电车（不然你大概率也不开），换电方便（暂时不覆盖的说不定以后就覆盖了），100度电池可以暂时不用升级，可以灵活升级或者以后再升级，先看看70/75的怎么样是不是满足你绝大部分应用。
【 在 FB86829067 (Kobe4ever) 的大作中提到: 】
: 先说一下基本情况：
: 坐标北京，家里现在一油一电，有充电桩。平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了，因为后知后觉，完美错过了前段时间的换电权益，几个问题问一下：
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: 1.顺着她的思路，老油车先留着，有合适的再说；先把开了5年的小电车换成ES6。
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