没错。未来的车完全不应该是这种样子，整体设计思路就得推到重来。也许根本不应该有前仓后仓，车采用装配式结构，平时就一个中央座舱加动力模块，需要多载人时组合一个座舱，需要载货时组装一个上仓，需要自驾游时组装一个房仓，需要野钓时顶接一个垂钓平台。。。
这不是给交管的老爷们出难题吗？通通违法！
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。
:    从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车设计，用在汽车也能平衡重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开，家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，有拖拽感，肯定不好开，但是好造，还省油，能给发动机风冷降温。但是排气系统又要绕到后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
:    但是电动汽车为什么不能有完全新的设计呢？适应电动机，电控系统，电池的车身结构设计？当然新能源车也遇到问题电池需要冷却，冬天需要加热。
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