我车是三腔室空悬，业界著名的反应速度快、调节范围大，不过2024款已经升级成双腔双阀门了，比三腔单阀门更快、调节范围更大，再下一代是单腔双阀门主动空悬，可以更快升降，拐弯不再是抗侧倾，而是主动往内侧，类似摩托车压弯，目前只匹配好了新一代帕纳梅拉，其他车型还在搞，估计等我车换代的时候就有了。

所以空气弹簧几个腔室不代表高级程度，要看实际效果。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 威巴克双腔兼顾操控和舒适，杂牌单腔空悬“魔毯”就是渣渣
: 普及双腔空悬的重任交给小鹏G9了
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