详细看过，人测评的时候买的是35w的i3，而且是2022年生产的，那是传动故障重灾区，确实打不过当时同价位的极氪001很正常，不过整体来看也有个别指标赢001的
现在的i3在价格上已经良好地反映了这其间的差距，23w已经算一分钱一分货了，而且其中的传动系统和电池故障在今年3月份以后出厂的新车里已经非常少见了
整体来说，i3确实和001四驱款不是一个层次的车，现在回归到海豹的层次才是正常定位
我倒是觉得10w公里的多种路况和恶劣工况跑完后碳刷电机仍然相当皮实，性能也没有丝毫下降，缓解了一部分对电机的担心
【 在 venice1050ti 的大作中提到: 】
: 易车刚出的十万公里长测，宝马这质量不行啊
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