意义大不大不在于电机，在于平稳行驶的工况多不多。即使在最佳效率点，增程都有20%左右的直接损耗。

动力倾向的需要双电机，双电机本身比单电机的阻力大，因此能耗高。直驱的优势被多出一个电机的能耗损失抵消了一些（5-10%）

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我说了看电机大小，电机动力大，发动机直驱那点动力意义就不大，还不如全力保电效率高。
: 除非你装一个大排量大马力发动机，那混动的意义又降低了。
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