座椅并不在后轮上，而是在后轮前。咋就牺牲了舒适度了？华为升级了DATS2.0智能扭矩调节，用过的都说好，支持双向智能协同，号称成员横向离心感降低 14%，车辆转向灵敏度提高 36%。
另外轴距主要就两个影响:增加车辆稳定性，增加车辆操控难度。并不都是优点。只不过豪车都有司机，操控难度是司机的事。
而且新的M7空间比原来大多了，比理想的还大。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 轴距代表前后轴的距离，华为可以偷空间把座椅放在后轮的上面，用来增大后部乘员空间。这样牺牲了舒适度，还是传统油改电的思路。 ...
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