悬挂也改了，增加了fsd阻尼调节
而且软件方面还有HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统，就是用来改善电车普遍开起来晕车的感受。
底盘已经算尽量调校了。


【 在 Jambalaya @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 东风小康的底盘改不了吧，还是麦弗逊悬挂吗？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 主要是华为舍得改，把消费者喷老M7的每一个槽点都改了甚至超预期地改了过来（除了外观和轴距这种喷点没法改的）。比如喷A柱弯的，就大幅增加超高强度钢的比例，喷座位硬的，就变得超软且不失支撑性。喷空间的，那就改五座，后排和后备箱就绰绰有余。喷后排空调暖风不行的，就给你增加空调箱，配独立ptc模块，脚下多开出风口，这下后排制热速度比绝大多数车都快。喷车门上下不方便，就改全包式车门，电吸，自动脚踏板。反正就是每一个能改的槽点都改了或者有提升。
: : 这改得到位到啥程度呢，让有相当一部分在意空间的问界M5智驾版的用户试驾完都觉得背刺了，觉得应该等新M7智驾版。

#发自zSMTH@SM-F9360
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