在相仿的路况和相近的行车方式就有意义
当然如果你说dht车主都喜欢180狂奔到终点然后停车把均速等到120，那我确实无话可说
现阶段还没有针对增程优化的发动机
dht在高速上的油耗优势主要源于此
增程还有一大堆dht不具备的优势
将来高速油耗差距并不那么大之后
dht注定会被碾压
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:每个人开法脚法不一样，那种比较没有意义:最客观的就是工信部的亏电油耗，车大小相近的情况下，dht没有比增程差的:发自「今
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