但是增程式可以更软
因为不需要直驱
说到这个事情
想起以前凯迪拉克搞过的一个奇技淫巧
为了兼顾动力输出效率和舒适度
他们搞了一个软硬可调的发动机支架
在运动模式下硬
在舒适模式下软
此外还有一个因素无法忽视就是
直驱状态发动机的震动还会传递到驱动机构上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:问题是几乎所有普通乘用车的发动机和车架全是软连接啊，增程和dht没区别:只有赛车和极少数的超跑的发动机和车架是硬链接。
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