问界新M7采用笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，优于宝马X5L的16%，全车高强钢和铝合金占比达到80.6%，优于宝马X5L的75%，传力结构为前端三层的碰撞力传导结构设计，优于宝马X5的两层，物理被动安全性能拉满，不怕事，能“扛”事。问界新M7在A柱加强板、Patch板、A柱内板、B柱加强板材料选用2GPa级别热成型钢，部分车身结构采用了业内最强潜艇级超高强度钢，每平方厘米可承受17吨重，通过CBS复合车身材料，提升了5倍抗弯能力，问界新M7在A柱和B柱采用了CBS材料，能够在保持或提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能的前提下，减轻车身重量。
问界新M7经过第三方权威评测，中国汽研Super Crash项目给出安全评价。业内首次车对车碰撞，4吨重的货车以40km/h的速度与60km/h的问界新M7相撞，相对时速100km/h，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。业内最严苛动态压顶测试，用30吨重卡以20km/h的速度上单边桥后动态压顶静置问界新M7，车体结构保持完整，无大变形，乘员头部空间充足，四车门无破坏，可正常开启。
【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
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: 哦对了，A柱到底解决了没？
#发自zSMTH@SM-F9360
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