昨天小甜甜，今天牛夫人
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 最近一段时间，网上有一种新的说法，大概意思是年少无知时做出的决定或者犯的错，将在数年之后，像回旋镖一样，击中自己。于是当我们看到问界M7的销量数据时，我们决定回过头，去寻找这枚“回旋镖”。  
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: 记得问界M7在2022年7月上市时，不管是华为的余承东，还是问界品牌自己，对于这款车非常之自信，认为销量一定会非常优秀，会超越很多竞争对手。于是在新车上市的48小时后，在朋友圈看到了这款车48小时订单过5万的海报，同样，在3天后看到了72小时订单过6万辆的海报。我对这两张海报的印象特别深刻，因为当初上市的时候，问界M7的售价是31.98万元起步，对于一款接近32万元起步的车型，三天订单就超过6万辆，这车得火成啥样，完全不能想象，甚至突破了对中国汽车市场消费者购买能力的认知边界。  
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: 所以在2022年7月份之后，我们就特别关注了问界M7的销量走势，倒不是说我们对这款车的兴趣有多大，而是我们想看一看，72小时6万辆的新车订单，问界品牌多长时间能消化完！因为按照这个订单数量，问界M7月销量过万肯定是没有问题的。  
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: 截止6月份，问界M7上市正好12个月，也就是一年时间，问界M7这款车的销量是多少呢？2022年7—12月，问界M7的销量为17807辆，2023年1—6月，问界M7的销量为8048辆，上市一年，合计销量25215辆！很明显，问界M7上市一年的销量，勉强超过了新车上市48小时订单的一半，和72小时订单6万辆相差甚远。  
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: 所以结果就很清楚了，当初问界品牌在问界M7新车上市之后，对外公布的订单数量，严重“注水”了。可能有小伙伴说了，说不定当时的订单，是不需要缴纳不可退订金的，所以订单量特别高。但问题是，不需要承担任何后果的订单，也就是不缴纳订金的订单，公布出来有啥意义呢？难道是说，72小时里，有超过6万人对问界M7这款车“感兴趣”？  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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