换电本身没那么差，用过的都知道好，这里面其实技术含量不小的，蔚来最早的电池包大小其实也是有坑的。

目前看起来， 车内的软件，包括车机，智驾，智能座舱，以及智能电驱的控制，这些点，未来可能最多2-3家供应商就够了， 跟互联网的同行业竞争会比较像，拼算法能力，软件体验， 容易赢者通吃

最后各车企能活下来的能力，换电可能是其中重要一环。

【 在 boschye 的大作中提到: 】
: 换电模式，本质就是：技术不行，管理来凑。
: 未来最终就是没有未来
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