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其实换电确实用起来非常方便了，你说的底盘问题，蔚来今年刚升级的aspen和alder最新版，升级完像换了辆车，虽然赶不上新8但是确实有了质的飞跃。其它家其实也存在类似的问题，只不过蔚来会摆在台面上说，也允许用户说，最后还真突破重重障碍给用户升级了固件，要知道，其它家配备这些公司的空悬也一定会有类似的问题（类似于大陆还不给厂商开放接口，即使开放接口能调的公司除了蔚来国产厂商也没了吧）

高速300那个，我觉得主要还是因为不限制换电带来的随便开所以电耗高。我的同学新8在高速上75度电也能开320多公里才换电。。。
  
【 在 nonehide (tom) 的大作中提到: 】
:  现有一台蔚来ES8，提车是2020年十月一日之前（当时终身不限次数免费换电结束），就提了一辆。截止现在跑了大概8.1万公里了。
:  从两年的用车下来还是比较满意，当然这个车也有自己的一些缺点，简单做个分享。
:  优点：
:  1、车比较漂亮，es8的颜值还是很不错的，在电动车里面算颜值比较好的，当然这个是主观的东西，萝卜青菜各有所爱。
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