发电、用电的效率很高
相对于内燃机的效率，几乎是100%了

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
但是发动机在高效区间可以驱动发电机，一样就能驱动车辆。

在高效区间直驱永远比加两次能量转换效率高
从最根本的原理上，增程就不如dht
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发动机如果在设计之初就完全不考虑直驱的需求  
: 不用兼顾燃效和直驱  
: 可以实现更高的燃效  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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