新国标不正式执行，3YC车端是不会铺开大功率的，而且3YC的充电特点一直是最大功率并不大，但持续的时间长，平稳方面对电网更有利，全程充电时间并不长。

最近和壳牌合作弄的快充站，最高也才360kW。 它搞双枪就是针对大量的桩根本就没有液冷、功率普遍只有120kw的现状做的临时方案，双枪最大功率都230kW了，单枪也有160多kW，电压也都到了745V,几乎就是有些老桩750V的上限了。


【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: byd 是因为车保有量大，其实byd的升压充电方式更适合国标桩，byd自己的电流上不去
: 。所以搞双枪 实测小鹏g9 和 es7 在蔚来液冷桩的差距很小，比理想那个要差不少
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