发电本身效率都低，你再充放电那么大的比例（30-80%），充电和放电双向转换有更多的能量损失，肯定更费油。

一般就是百分之几的变动，这样发电机发出的电大部分就直接用于驱动了，仅有少部分电量在充放转换。你想想丰田那些所谓的油混，电池度数很小，相当于电量很小的变动，一样能大幅度省油，它都不担心寿命，电量大得多的插混还能担心寿命。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 低于30%启动发电机。高于80%关闭发电机。
: 这样发电机启停次数少。
: 低于18%启动，高于21%停止，启停太频繁。对电池寿命也不好。
: ...................
--
FROM 101.38.21.*