蔚来还是要想办法出一些从10万到25万价格区间的收费换电车型，一举解决长途续航焦虑的痛点，去跟这个区间的油车和混动车抢市场。
哪怕是子品牌也行，换电通用没什么问题的


【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 我一个朋友买了最早的蔚来，40多万买了es6。但是他用着就挺合适他每天在外面跑客户跑工地，一年能开5，6万公里能换就换， ...
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