你对电桩功率的夸张程度一无所知
一个高速服务区的生产生活用电其实不多,照明、空调、加油站、维修区、娱乐设施,这些除了空调耗能略大以外,其它都是耗电很低的
你可以自己去查查文献,比如《高速公路项目能耗评估研究》(徐婷、肖为,2014)估算一个高速服务区一年的照明等日常能耗在20.7万度,平均到一天,一个服务区能耗在567度,一个小时23度电
一个500kw充电桩按照峰值计算一个小时能充500度电,即使降频到120kw,那也是服务区日常功率的五六倍
你再仔细想想这个功率对电网容量的冲击有多大?而且充电服务的使用与电网同峰同谷,基本上起到的都是扩大电网波幅的作用
北京地区很多大功率充电场站都要求不得布设在地铁站周围,包括蔚来换电站,就是因为担心短时电网负荷影响地铁运行
所以电网容量是高功率充电桩始终绕不过去的难题,这也是为什么补能供应商那么多,扛大旗的始终是国家电网
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 怎么可能啊,一个桩,功率没这么大的
:
--
FROM 223.70.188.*