交流充确实充放一体，但把这个充放电设备从车上拿到车下，功能还是一样的，如果是户外3.5kw应该就够用了（7kW就太重了），这样的随车充也不大，只是户外究竟有多少人再用外放电呢？反正我那个外放电插线板从来没用过，仅用过一次车内220V10A的插座烧过水。鉴于这种情况，做成外置共选用其实问题也不太大，甚至临时租用都行。蔚来应该也是这个路子。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 交流慢充口它不只是个充电口，是个充放电一体的，放电对于电车、增程、插混意义很大，因为新能源车不只是个车，还是个户外生活方式。你把交流口仅理解成慢充，那就狭隘了，不是合格的新能源车主。
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