你说这些都没用，每个司机都会开车，每个司机都有判断，你车作出的任何一个额外的刹停，都会被司机质疑是否必要。

当一个司机遇到多起他认为没必要的刹停，他就会降低敏感度甚至关停。

那个时候，你在“纯粹考虑刹停”这个考试里得100分又能怎样，人家功能都关了。



【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 既然你的理解是”没必要”，那么说明它就是”人类视角下的有无必要性”讨论，是有具体原因的刹车，甚至人和人之间都有分歧，而不是晴天路面上空无一物下的刹车。
: 比如驾驶员A视力差，会将前方路上升腾的雾气认为是一坨货物，会刹车减速，但视力好的驾驶员觉得这没必要减速刹车。同理，对于悬浮的一排氢气球，A选择刹停，B选择直接闯。还有路面上的塑料袋，黑色，偶尔吹竖立起来，远处显得很大那种。
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