苹果模式，都是代工厂
【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 零部件更稳健点，利润率一般更好。但要获取大规模利润还是得整车。  
: 博世利润30多亿美刀，麦格纳，大陆,李尔好像都低一些。而整车巨头，BBA都有接近200亿欧元级别的利润。就是起亚这个级别的，也有四五十亿美刀的净利润。整车的话语权也更大，毕竟是整车选择供应商。  
: 缺点是，整车杠杆高，衰退也
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