日历寿命其实是有的，它的来源是电池在不使用状态下性能衰减。这种衰减来自于电池内部的化学反应。高荷电状态下，正极是强氧化剂，负极是强还原剂，二者可能分别导致电解液氧化或还厡。目前的研究绝大多数认为，电解液在负极上的还原是电池性能衰减的最主要因素。一方面，电解液被消耗，会导致电池内阻增大；另一方面，负极还原电解液，会使负极中的锂离子被消耗，导致电池容量降低。单纯从短时间看，这种化学反应速度很慢，但是经过几年的时间，累积的影响还是很大的。对于一般家用车辆，行驶时间远小于停放时间，日历寿命的影响是挺大的。从氧化还原的角度来说，低荷电状态是有利于延长电池寿命的。但是实际车辆在停车之后，可能电池系统仍然在小功率工作，比如维持车辆弱电系统等，这时是可能岀现过放电造成更大伤害的。
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 现在家用车续航都上来了，循环500次都够跑20w公里了，够开个10年了，估计这个对电池寿命影响不大了。。
: 各种电池科普中都对电池日历寿命衰减含糊不清，不知道一年五年十年这样的阶段会自然衰减多少？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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