我也觉得小米没问题，本身就是一个很成功的品牌名字。

小鹏体验店的乱确实有所耳闻。不过我是觉得小鹏产品上正在进步。

过去那种后备箱只能在屏幕开，打开化妆镜座椅自动往前移动之类的理工男奇葩设计现在越来越少见了，反而追求实用，G6，G9，X9大有口碑逆转之势。不知道是不是王凤英去了之后改变的？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 得屌丝者得天下，在车圈压根没戏，五菱mini现在对手太多了。
: 小米这个名字要比小鹏强太多了，比比亚迪也高不少。品牌在当初发烧友们已经立起来了，哪怕是生态链企业，靠服务产品体验也非常不错的。
: 三电的门槛在国内不算啥，产业链太强大了，核心还是软件定义汽车，这点小米基因就比蔚特理强，小鹏不配叫新势力，居然还走4s老路，体验店车乱堆太糟糕了，被华为跳戏了智能驾驶导致唯一的人设也立不住了，有这样的领导人和组织架构，未来堪忧。
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