Aeb介入的优先级应该是先是车上人安全，再路上人安全，路上物的安全等级吧。所以对于猛踩油门只能定义为车上人的自己判断，所以安全权限交给人，只该是提示，而不是直接介入刹车，因为可能是人在规避风险。当然最好的还是提高aeb对危险情况的识别区域前后左右，包括头顶。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 难道不是老宇自己说的想撞都撞不上
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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