这有一篇研究日历寿命的论文
https://www.mdpi.com/2076-3417/8/10/1825
目前就特斯拉真实显示剩余里程，同一时间的电池，跑几千和几万公里的充满电剩余里程基本一样。
所以在家用车环境下，日历寿命占主导，循环次数都很低影响很小。几乎没有过放的，过充高温更是不太可能，因为有BMS管理、液冷等。
别的车都是欢乐表，充满电剩余里程一直和出厂时一样，用户只是看不到衰减而已，真实的日历衰减是存在的。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 只要有余电且不是极端环境 所谓的变质或者日历寿命很扯 眼下根本 ...
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