蔚来的车卖30到50万，价位高利润大，搞换电有利于提升用户粘性。
而走量的中低端车省成本第一，搞换电收益小成本大，不划算。
受不受制于人看怎么运作，比如苹果的充电口跟安卓不一样，即使强制使用type-c一样得用苹果认证过的数据线才行。换电的车应该也一样，品牌的力量大于国标，关键是怎么成为新能源车界的苹果。
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 搞下来也没人愿意走换电路线，受制于人？  
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