作为l9车主，我觉得还是要客观看待。毫无疑问L9是成功的。把基于客户需求导向做产品这个事打了个样。都说L9就靠冰箱彩电沙发，瞧不起，问题是这么低端，这么容易的事，国内汽车出了几十年，也没见谁给普通消费者享受了。理想做了。就这一点，必须支持。
但是实是求是的说，理想的一些进步主要还是做的从0到1的事，意义重大，解决的是有没有的问题。不同的是，我在x9上看到了一些在解决好不好的问题的努力，做的是1到10的事。而且感觉应该还不错。举三个例子。一个是后排娱乐屏角度可调。一个是座椅零重力。一个是开关全自动的冰箱。这三点不得不说，比理想进步了。后排可以翻折，以及更深大的后备箱就不说了，确实看着不错。
当然不能说理想就不会做1到10的事。只是咱们要客观看待厂家的进步。现在理想one毫无竞争力，不代表三年前他不是一台好车。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 其实X9的定位直接竞争对手是D9，小鹏这波营销着重比对自带流量的mega突出后轮转向和三排下翻的优势，加上投放了蔚来的几个koc都是理想的黑粉头子，这波营销绝对是值了
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修改:uacau FROM 124.126.7.*
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