就是个低端车品牌


【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 靠性价比打开的销量，让比亚迪自以为拥有了品牌溢价，实际上支撑销量增长的是海鸥，海豚，元，秦这些性价比车型。试图割韭菜的唐汉同比销量降了小一半。纯纯割韭菜车型腾势N7，N8直接扑街。如果不大幅度降价增配，比亚迪20-30万区间很难突破。
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