把新标准简单的以为电压升一倍，换个充电插头，那就太naive了。老标准一堆问题。
天气冷你的车开着高速中途去充电电池是热的，又不是零下多少度放了一夜冷透了直接去快充，而且新一点的车都有电池加热功能，大多数车充电没问题，有问题的不说是车和电池的锅？

排队问题则是充电桩标准问题，目前充电桩绝大多数采用固定功率上限，采用功率智能分配，同样总变压器电容量单枪下多弄几个充电枪，充分利用电功率容量，减少排队。普及800V后必然同步采取1托N的功率动态分配，大大缩短充电功率，同样也减少了排队时间。
  
另外，扫码充电，新的车都能即插即冲，自己不会设置？

【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 好奇，800v只是个充电电压而已，可以无视天气冷带来的充电速度慢吗？  
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