周一早晨去顺义车管所把牌上了~车检的时候人很少,几乎没排队(经济形势不好?)…我检完后面也就排了三辆车。两个通道加起来上牌的车新能源占一多半,一辆极狐T,一辆极氪009,一辆蔚来…我这车引起了一波小小的围观,一个大哥上来问,你这是理想吧…装车牌师傅说,“你这车挺好看,什么牌子?得多少钱?”
检车时本来想秀一把车外语音,我站边上说,Hi SIMO,锁车…结果它给你外放音乐了…有些社死现场…不知道为啥车外语音比车内智障了不少。
车检完,前机盖不好盖,我一着急按出来一个坑…我擦…
也是因为机盖的两条肩线凸起,从驾驶舱看出去总感觉比以前的车宽很多,钻缝儿的车技直线下降。
往返高速上我和PPA各开了一半,堵车的时候基本都让PPA开的,真的轻松了很多,但被后面的大公交滴滴了一次…估计是嫌与前车预留的距离有点大~
匝道过弯是个惊喜,开S90 差不多同样的弯60~70我就已经不敢在弯里给油了,极越01居然80~85还有余量…感觉这马牌轮胎抓地很猛~
这套底盘降低了我的速度感,同样通勤的路段,实际已经到90~100的速度,但感受上和S90或ERX5 80左右的速度差不多。
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
:省流摘要:我们正以不可逆的趋势步入人工智能为核心的智能化时代,汽车也从机械化演进到电气化后,即将进入智能化
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