这种事不适合着急。
可以先推出L3级别的自动驾驶，但是还叫L2. 这样可以大规模试用，出了问题再单独分析是自动驾驶的问题还是驾驶员的问题。
如果是自动驾驶的问题，那厂家负责赔偿，车主负责坐牢，同时厂家要超额赔偿车主。
如果是车主问题，那就车主承担一切。
如果是对方全责，那就照章办事。

为了保证车辆数据不被篡改，应该加装国标行车数据记录仪。另外自动驾驶是新生事物，应该建立专业的仲裁机构。

【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 菊花内部有传闻菊花想推自动驾驶，出事故了技术厂家负责的方案。但是国内一群辣鸡不敢跟，工信部考虑到要照顾这些辣鸡，不同意这个方案。
: 那些黑自动驾驶的，真不知道有什么脸在这里说。还有说自动驾驶没有用的都是拿出事敢不敢负责来说。菊花搞的话，你们那些辣鸡敢跟吗？
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