所以说不能是空调自动24度，这个里面活动余地太大了
应该车内放温度计，比如放到后排某个位置，哪个车到了24度，挂挡开测
不到24度，就一直开着空调，如果一直到不了24度，直接宣布测试失败
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 实际电量都被空调用了，能测出来啥？ 仰望搞个极寒天气效果较差的热泵空调，测试人员冻的抖抖索索的。
: 实际增程车谁去了极寒地方不用油呢？发动机给你暖风不强吗，废热还能给电池包加热提升性能，这一整套才是使用场景啊
: 真要测低温电池性能，也不是用加热来测啊，误导意义大于实际意义
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