国内IGBT主要做光伏逆变器了，车规的还是外资的占比大，IGBT耐压不存在问题，高铁和特高压都能用，
主要还是高频效率不行，开关速度比较慢，还有就是多结功率器件体积太大，这些问题电网用不在乎，
上车的话要求还是要高一些

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实igbt做1200v都没问题，不一定需要sic
: sic只是效率高些，电耗低，byd半导体出货的igbt模块大部分都耐压1200v，小部分耐压750v。
: igbt模块市场占有率，byd全球19%，国内40%
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