很明显对于这两家来说
行政级车不是他们的脸面车型
这种产品都是拿出来对付事、迎合市场的产品
不是他们认真生产的车
看看奔驰迈巴赫S级的卡钳位置
看看劳斯莱斯幻影、古斯特的卡钳位置
这才是正经靠行政级打拼的
【 在 ronaldotop 的大作中提到: 】
: 所以建议你思考的角度应该改为，保时捷和玛莎都是，在跑车用后置，在行政级用前置（是接近100万的行政级），为什么会这样巧合呢？
: 难道是因为保时捷和玛莎都认为100万的行政级不够高端，所以给个前置，做出高端和低端的区分吗？
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