我也没说byd不行，byd总体实力还是很强的
但论产品和性价比的话，现在垃圾得不行

比如20多万的唐ev，还是筷子悬挂，老迈的油改电平台。而市场上比如17万的别克E5，底盘和实用体验要远超过唐ev。再比如20多万的汉，现在市场上荣威d7混动才卖11万起步，马上吉利E8纯电16万，这种情况下byd这些产品可以说完全就是智商税。

当然byd也有不错的产品，比如9万的秦plus，7万的海鸥什么的。宋plus什么的也还可以吧。。还有些产品，别人都降价了，byd溢价了1-2万，也不算太过分吧。但总体byd不少车型现在确实是靠品牌信仰，产品力本身也就那样吧，这就和10年前的大众大概是一回事。

不过我吐槽最多的是byd的夸大宣传和水军。比如说刀片电池不会烧云云，这种虚假宣传占到的便宜很明显是不合理的。dmi刚刚出来的时候说实话我也吹了不少，但现在这个阶段，我反正是觉得吹得太厉害了，所以我倒是更喜欢泼点冷水。

【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 看清楚原贴内容，说的是国内市场营收。
: 比亚迪营收是第一，丰田和特斯拉在国内的营收都低于比亚迪。
: 买车当然不是买公司，比亚迪问题虽然很多，但依然还是目前最有希望的主机厂，其它主机厂的问题只比它更多。你能说出一个产品问题比比亚迪更少更轻的主机厂么？
: ...................
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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