高压大功率快充国标都还没正式实施，高速上功率还是老一套都不够大，你问这个的意义在哪儿？

一定要说，遇到了最大功率80kW的桩，小鹏G9只要119A轻松到将近81kW的满功率，特斯拉都170多A了，才60多kW，可电损耗大多了。这小鹏电压才600多，要是有真正800V，遇到120kW的，差别就大多了。

  
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
:  放了两天了，看起来当前800v并没有展现出压倒性的优势？
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:  【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:  :各位春节走高速的纯电车主，调研下当前高速上春节的充电速度，看看800v是否已经有决定性优势
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