电-功转换效率通常在90%以上，纯机械传动效率95%，如果汽油机同样工作状态，理论上油直接做功效率略高
但是汽油机有了电池做缓冲，在不同工况下可以一直工作在最高效率区间，纯油车是直驱很多时候工作在效率低区间
总体算下来还是增程效率更高
【 在 AlphaO 的大作中提到: 】
: 油-电-做功 vs 油-做功，理论上前者都是缺点，直接油车是最好的。
: 唯一可能的优点是，通过刹车充电之类的能量回收装置，回收一些电能，用在"电-做功"过程，省一些油。
: 总体看，这种电瓶车不如无须充电的那种混动汽车
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